El estado de las rutas nacionales volvió a ser motivo de análisis público a partir de informes técnicos que describen un deterioro significativo en distintos corredores viales del país. La situación derivó en reclamos institucionales y presentaciones judiciales en algunas provincias, en paralelo a un proceso de reorganización del sistema de mantenimiento y concesión vial a nivel nacional.

Informes técnicos sobre la red vial

Relevamientos difundidos por la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA) indican que un alto porcentaje de la red vial nacional presenta condiciones regulares o deficientes, con presencia de baches, deformaciones de la calzada y señalización deteriorada. Según esos informes, aproximadamente dos tercios de los kilómetros evaluados requieren intervenciones de mantenimiento.

Si bien no se trata de datos emanados de un informe oficial consolidado de la Dirección Nacional de Vialidad, las evaluaciones técnicas coinciden en señalar la necesidad de obras de conservación y mejora en distintos tramos estratégicos.

Reclamos y actuaciones judiciales en el país

En este contexto, se registraron presentaciones judiciales específicas en algunas provincias. Gobiernos provinciales, intendentes y organizaciones civiles impulsaron amparos y medidas cautelares solicitando obras puntuales en rutas nacionales consideradas críticas, como ocurrió en tramos de las provincias de Buenos Aires, Río Negro y Formosa.

En algunos casos, la Justicia Federal ordenó a Vialidad Nacional realizar tareas de reparación o mantenimiento en sectores determinados, mientras que en otros expedientes se analizan cuestiones vinculadas al funcionamiento institucional del organismo.

Las actuaciones no configuran una causa única a nivel nacional, sino procesos independientes, vinculados a situaciones locales concretas.

Situación en la provincia de La Rioja

En la provincia de La Rioja, los relevamientos técnicos también advierten un deterioro significativo de las rutas nacionales que atraviesan el territorio provincial. Informes gremiales y técnicos estiman que más del 60% de los kilómetros evaluados presentan condiciones regulares o malas, lo que impacta en la seguridad vial y la conectividad.

Autoridades de Vialidad Provincial y representantes técnicos han realizado reclamos administrativos y públicos ante el Estado nacional, señalando limitaciones presupuestarias para el mantenimiento y la necesidad de mayores recursos para atender los daños acumulados.

Hasta el momento, no se registra una demanda judicial formal iniciada desde La Rioja contra la Dirección Nacional de Vialidad por el estado de las rutas, aunque la problemática permanece en agenda a través de informes técnicos y gestiones institucionales.

Marco de gestión y planificación

En paralelo, el Gobierno nacional avanzó con la implementación de la Red Federal de Concesiones, un esquema que prevé la participación del sector privado en la gestión y mantenimiento de aproximadamente 9.000 kilómetros de rutas nacionales, mediante licitaciones y sistemas de peaje.

Desde el ámbito técnico, se señala que la efectividad del sistema dependerá de una transición ordenada, con planificación y controles adecuados que permitan sostener condiciones de seguridad vial durante el proceso.

Un tema en seguimiento

El estado de las rutas nacionales continúa siendo objeto de evaluación técnica, reclamos administrativos y, en algunos casos, intervención judicial. En La Rioja, el escenario actual muestra diagnósticos claros y gestiones institucionales en curso, sin judicialización formal, mientras se aguarda la evolución de las políticas de mantenimiento y concesión vial.